|
moje aukcje
komentarze
kontakt
dodaj do ulubionych
|
"Zdecydujcie sie Państwo nie tylko na szczególny pojazd, także na własny punkt widzenia"
Tym sloganem koncern BMW reklamuje serie 6, której prekursora można było podziwiać na salonie genewskim w marcu 1976r. To "wyjątkowe" auto seri E24 okazało sie eleganckim coupe dla wymagających. O tym aucie marzyły miliony, choć jego produkcja była niemalże jednostkowa. Dziś takim autem jeździ Sean Connery, Madonna, Mike Tyson, czy wiele sław show biznesu. E24 występował w wielu filmach, gdyż ma ku temu wyjątkowe predyspozycje. Z roku na rok wartość tego klasyka rośnie,a specjalisci uważają że właśnie teraz jest moment na zakup tego modelu, ponieważ jest w dołku cenowym.
Wygląd zewnętrzny o klasycznej lini, jest typowy dla rasowego coupe. Przekonywujące innowacje techniczne, zwłaszcza w zakresie elektroniki, wyposażenie pojazdu nie pozostawiają złudzeń dla jakich klientów Bmw zaprojektowało ten model.
DANE TECHNICZNE:
RODZAJ: BMW 628Csi AC Schnitzer S6
SILNIK RZĘDOWY 6 CYLINDRÓW
POJEMNOŚĆ cm3 3453
MOC kW (PS) 1/min 180 (245) 5750/min
STOPIEŃ SPRĘŻANIA9,8:1
MAX.MOMENT OBROTOWY Nm 1/min 326 4250/min
PRZYŚPIESZENIE
0- 60km/h 3,7
0-100km/h 7,0
0-140km/h 12,2
0-160km/h 16,4
PRZYŚPIESZENIE NA 1 KM: 27,1
ELASTYCZNOŚĆ:
40-100km/h (IV. BIEG) 12,1
60-120km/h (V. BIEG) 16,5
PREDKOŚĆ MAKSYMALNA km/h 240
SPALANIE L/100km 14,0 S
Samochód okazuje sie zdumiewająco zwrotny w sporcie motorowym. Trzykrotnie zdobywał w wyścigach Mistrzostwo Europy a w 1983r tytuł mistrza Niemiec. W wersji wyscigowej tego 3,5 litrowego silnika z dwoma zaworami na cylinder mocy nie brakuje : przenosi on na tylne koła moc 380 koni mechanicznych.
Oferowany przeze mnie samochód to model 628 CSi z 1983 roku. SWAP, czyli zamiana silnika na większy (mocniejszy) jest od lat popularnym sposobem poprawienia osiągów samochodu.
Ponieważ osiągi silnika 2,8 nie były satysfakcjonujące, stądteż zdecydowałem się włożyć 3,5 litrowy silnik M30 AC Schnitzera. Zamiana podniosła moc o 62 KM do 245 KM i sprawiła zdecydowanie więcej radości z jazdy.
Silnik, komputer i osprzęt pochodził z zakupionego przeze mnie Ac Schnitzera S5 e28. SWAP został przeprowadzony w serwisie BMW Fordey w Bielsku-Białej. Przy okazji modyfikacjom poddane zostało również zawieszenie. Oryginalne Bilstein B6 pochodzące od Ac Schnitzera zostało wymienione na bardziej radykalne KONI Sport, ktore wraz ze sprężynami Eibacha dają niezapomniane wrażenia. Wydech pochodzi od Remusa.
AC Schnitzer było i jest czysto tunerską firmą, dlategoteż wszelkie informacje, szczególnie z wczesnego okresu działania są trudne do sprecyzowania. Pewnym natomiast jest, że S5/S6 ze stajni Schnitzera debiutowało w 1983 r.Pierwsze egzemplarze tunera nie nosiły nawet oznaczenia S6.
Schnitzer S5/S6 dysponował mocą 245 KM, 326 Nm momentu obrotowego przy 4250 o/min. Odcięcie przy 5750 o/min. Sprężanie 9,8:1.
Silnik posiadał następujące modyfikacje:
- zmiana kształtu komory spalania
- Kute tłoki Mahle
- wałek Schrick 300, zamiast 264 stopnie
- dodatkowa chłodnica oleju
- Wał, zapłon i wtrysk pozostały nie zmienione.
Przełożenie dyferencjału 3,45(!) przy obniżeniu nadwozia o 20 mm. Skrzynia biegów to najmocniejszy z oferowanych 3-częściowy Getrag 265.
Schnitzer S5/S6 dzięki stosunkowo krótkiemu przełożeniu dyfra przyśpiesza do 100 w 7 sekund, Vmax =240 kmh, spalanie 14 litrów
Ówczesne e24 można było modyfikować w Aachen dwóch etapach:
1. Modyfikacje silnika za 19 000 DM
2. Modyfikacje silnika + zawieszenia za 25 000 DM
Oferowane przeze mnie E24 zostało zmodyfikowane z myślą o sporcie. Do samochodu miała być włożona klatka bezpieczeństwa, hamulce z ///M5 itp, wyczynowe fotele Recaro wraz z pasami szelkowym Schroth, kierownica raid. Części te zostały przeze mnie zakupione jednak nie obejmuje ich ta aukcja. Jak często bywa życie weryfikuje nasze marzenia, dlategoteż samochód jest na sprzedaż. To na co położony został szczególny nacisk to mechanika.W przypadku tego projektu nie przywiązywałem większej wagi do estetyki, dlategoteż na tym polu pozostają pewne braki. Lakier wymaga renowacji,na tylnej klapie schodzi klar, gdzieniegdzie są ogniska korozji z którymi należałoby się rozprawić. Wnętrze: wymaga wymiany.Nie czarujmy się dwudziestopięcio letni welur i podsufitka mają już najlepsze lata za sobą. To samo dotyczy tylnych podów i boczków czy wykładziny bagażnika,które ze względu na obniżenie wagi miały zostać całkowicie pominięte. Ponieważ jestem miłośnikiem modelu e24 mam bardzo rozległe kontakty w całym kraju z ludżmi posiadającymi wszystkie części do tego modelu, dlategotegoteż wymiana tapicerki np. na skórzaną nie stanowi najmnieszego problemu. Przyszłemu właścicielowi Szuchy służe pomocą.
UWAGA!
Auto stoi na przepięknych felgach BBS RSII, których cena rynkowa to około 3-4tys PLN. Samochód sprzedaję na 16 calowych szprychowych alufelgach stylizowanych na alpinę, jednak kupującemu zaoferuję możliwość dokupienia tych felg za 1500pln (wystawię aukcję prywatną) Proszę wziąć to pod uwagę podczas licytacji.
Informuję, że ofert nie wycofuję. licytuj tylko kiedy jesteś zdecydowany kupić. Najlepiej jednak obejrzeć samochód osobiście lub poprosić o fotki przed zakończeniem aukcji. Aukcję wygrywa najwyższa oferta i wiąże się to z prawnym zawarciem umowy.
ZADZWOŃ
078 75 66 846
069 44 22 678
033 821 40 24
|
|
