--== Piękne kultowe BMW R1200C Cruiser Bond ==-- (4716989687)

BMW R1200C z roku 1998

VIN WB10424A3WZB10774

w najbardziej kultowej kolorystyce kości słoniowej

Ta maszyna, nawet gdyby była brzydka jak listopadowa noc i znacznie mniej udana, i tak trafiłaby do historii. BMW Cruiser stało się słynne dzięki udziałowi w filmie „Jutro nie umiera nigdy”, w którym dosiadał jej Pierce Brosnan – agent 007 James Bond.

Motocykl pochodzi z Niemiec, od drugiego właściciela, który był pilotem rejsowym w Lufthansie i od czterech lat w wolnej chwili i w piękną pogodę delektował się jazdą.

BMW jest wspaniale utrzymane, zresztą jeżdżony był wyłącznie w suche dni, co widać na pierwszy rzut oka. Poza tym, BMW nie było garażowane a "pokojowane" :)

Motocykl stanowił część wyposażenia domu, gdyż parkował w salonie pod oknem.

Motocykl wspaniale się prezentuje, a zarówno lakier jak i główna bolączka Cruiserów ze stajni BMW - chromy, są w absolutnie idealnym stanie.

Proszę zwrócić także uwagę na kanapę i kufry, które wyglądają jak nowe!!!

Prezentowane BMW posiada:

ABS,

podgrzewane manetki,

kufry,

gmole

osłony tłumików GG

książkę serwisową

dwa oryginalne kluczyki

Przed sprzedażą motocykl wstawiono do serwisu. Wymieniono filtr i olej silnikowy, olej w skrzyni biegów i w kardanie oraz założono nowe klocki hamulcowe.

Kolejny serwis więc za 10000 km

Beemka jest w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym. Ot takie oczko w głowie swojego właściciela, który dmuchał i chuchał na niego jak tylko mógł.

Chromy są w bardzo dobrym stanie, włącznie ze wspornikami kierunkowskazów z przodu, lakier jest bez absolutnie żadnych uszczerbków i rys, tłumiki nie mają żadnych rys ani wgnieceń. Tylna lampa nie jest popękana. Proszę pamiętać, że ceny części do tego modelu są strasznie wysokie. 

Na zbiorniku paliwa z prawej strony przy kanapie jest wgniotka, którą widać wyłącznie pod odpowiednim kątem. Nie rzuca się w oczy.

 Jeśli szukasz takiego sprzętu dla siebie, tym motocyklem należy się zainteresować.

To doinwestowany i bardzo zadbany kawał maszyny, gdzie masz gwarancję że motocykl pochodzi z rąk, które dbały o niego bardziej niż o siebie, że jest bezwypadkowy i nie kombinowany, że jego przebieg jest prawdziwy, że nie wymaga absolutnie żadnych nakładów finansowych i że jeszcze długo będzie cieszył swoim blaskiem.

Wracając do jazdy - jeśli ktoś z Państwa nie miał nigdy przyjemności obcować z BMW w jakiejkolwiek formie ostrzegam - to uzależnia. Radość z jazdy to główne motto firmy, której logo widoczne jest z daleka na blokach Monachium przy drogach wjazdowych.

Konstrukcja zawieszenia pozwala cieszyć się jazdą niemal jak Citroenem - zawieszenie działa jakby niezależnie od czegokolwiek. Mamy wrażenie że motocykl wisi w powietrzu a koła wyłapują nierówności.

 Telelever

Przednie zawieszenie Telelever było krokiem do przodu, który BMW poczyniło w konstrukcji podwozi motocyklowych. Ten system w prosty i efektywny sposób oddziela funkcję sterowania od funkcji resorowania/tłumienia, tym samym znacznie podnosząc komfort jazdy. Funkcja prowadzenia koła jest nadal pełniona przez widelec składający się z dwóch kolumn składających się z rur ślizgowych i rur stałych o maksymalnym kryciu. Dzięki możliwości pełnego zsunięcia się rur, układ ten oferuje dużą stabilność. Wahacz pchany mocowany w przedniej części rany wspiera widelec i przednie koło. Centralny amortyzator zapewnia resorowanie i tłumienie. W przeciwieństwie do konwencjonalnego widelca teleskopowego, widelec w konstrukcji Telelever ugina się tylko nieznacznie podczas hamowania i pokonywania przeszkód, a więc nie dochodzi do „dobijania” zawieszenia. Kolejnymi zaletami konstrukcji Telelever o mniejszej średnicy rur nośnych niż w tradycyjnym widelcu teleskopowym jest niższa masa i bardzo wysoka reaktywność. Dzięki małym masom nieresorowanym i szybkiej reakcji zawieszenie znakomicie utrzymuje kontakt z podłożem w nierównym terenie. Geometria systemu Telelever pozwala na zminimalizowanie reakcji widelca podczas gwałtownego hamowania, zapewniając kierowcy lepsze panowanie nad motocyklem. Zgromadzone dane dowodzą, że oddzielenie funkcji kierowania przednim kołem od funkcji resorowania zapewnia lepszy kontakt koła z podłożem, a tym samym krótszą drogę hamowania. A oto kolejna zaleta systemu Telelever: elektroniczna regulacja systemu ABS jest precyzyjniej dostrojona. Pomimo pulsowego charakteru siły hamowania, nie występują tu wahania wysokości zawieszenia. Słowem, system Telelever przyczynia się do podniesienia komforty jazdy, pozwala zaspokoić potrzebę sportowej, szybkiej jazdy, jednocześnie zwiększając bezpieczeństwo w krytycznych sytuacjach drogowych.

W razie jakichkolwiek pytań proszę o kontakt pod nr tel.

--== 600 957 001 ==--

lub pawel-jag@o2.pl

Sprzedajemy wyłącznie motocykle z Niemiec, z rąk prywatnych w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym. Wiele osób nam zaufało i teraz cieszą się swoimi zabawkami.

Zapraszam do oględzin, jazdy próbnej oraz do zakupu.

Nasze motocykle może nie są tanie, ale są w cenach adekwatnych do europejskich, adekwatnych do stanu technicznego i wizualnego.

Zapraszam do oględzin zdjęć, potem motocykla na żywo i przejażdżki.

Jeśli szukasz Cruiser'a tym wrócisz do domu.

To BMW jest zwolnione z opłaty skarbowej - Faktura Vat marża

 opłaty to:

190 zł - Rejestracja

BMW jest przygotowane do rejestracji. Tzn. że tłumaczenia są zrobione, badanie techniczne jest ważne przez kolejny rok, a przy zakupie wystawiam fakturę marżę i z tymi dokumentami pozostaje tylko Wydział Komunikacji.

Istnieje możliwość transportu motocykla w każde miejsce na kuli ziemskiej.