NOWA LUTOWANA ( NIE KLEJONA MECHANICZNIE ) CHŁODNICA KLIMATYZACJI VW Passat B4 93-96

" TERMPOL "- POLSKA MARKA - WYSOKA JAKOŚĆ W PRZYSTĘPNEJ CENIE 

TermPol to aluminiowa chłodnica wykonana na wzór oryginału z najwyższej jakości materiału. Elementy plastikowe wykonane z wytrzymałego tworzywa PA66 . Chłodnice wytwarzane wg najwyższych standardów jakości ISO 9001, TS 16949.

Każda chłodnica zabezpieczona przez producenta (Hologram z Logiem)

ORYGINALNA CHŁODNICA KLIMATYZACJI (SKRAPLACZ )  POLSKIEJ MARKI TERMPOL to (GWARANCJA JAKOŚCI)

Cena sklepowa 250 zł

Cena promocyjna 199,99zł

Zastosowanie:

Model                                       Rok produkcji                Moc kW (KM)            Pojemność

VW PASSAT (3A2, 35I) 1.6           1994.10-1996.08               74 (101)                          1595

VW PASSAT (3A2, 35I) 1.8           1988.02-1996.08               66 (90)                             1781

VW PASSAT (3A2, 35I) 1.8           1990.08-1996.08               55 (75)                            1781

VW PASSAT (3A2, 35I) 1.9 TD     1991.03-1996.08               55 (75)                           1896

VW PASSAT (3A2, 35I) 1.9 TDI    1996.03-1996.08               81 (110)                         1896

VW PASSAT (3A2, 35I) 1.9 TDI    1993.10-1996.08               66 (90)                           1896

VW PASSAT (3A2, 35I) 2.0           1995.03-1996.08               79 (107)                          1984

VW PASSAT (3A2, 35I) 2.0           1990.02-1996.08               85 (115)                        1984

VW PASSAT (3A2, 35I) 2.0 16V   1994.01-1996.08               110 (150)                      1984

VW PASSAT (3A2, 35I) 2.0 Syncro    1990.10-1996.08               85 (115)                    1984

VW PASSAT (3A2, 35I) 2.8 VR6      1991.06-1996.08               128 (174)                   2792

VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 1.6           1994.07-1995.12               74 (101)               1595

VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 1.8           1990.08-1997.05               55 (75)                 1781

VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 1.8           1988.02-1997.05               66 (90)                   1781

VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 1.9 TD     1991.03-1997.05               55 (75)                 1896

VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 1.9 TDI    1993.10-1997.05               66 (90)             1896

VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 1.9 TDI    1996.03-1997.05               81 (110)               1896

VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 2.0           1990.02-1997.05               85 (115)               1984

VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 2.0           1995.03-1996.08               79 (107)               1984

VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 2.0 16V   1994.01-1997.05               110 (150)             1984

VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 2.0 Syncro   1990.10-1997.05               85 (115)               1984

VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 2.8 VR6  1991.06-1997.05                 128 (174)             2792

VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 2.9 VR6 Syncro   1994.01-1997.05        135 (184)             2861

DANE TECHNICZNE: 

•  Wymiary (w x sz x g): 710 x 334 x 32 mm 
•  Nr OE :
• 3A0.820.413 A
• 3A0820413
• 35534 NRF
• Materiał: LUTOWANE aluminium  
• Auta z manualną lub automatyczną skrzynią biegów
• Zdjęcia realne
•  Kod towaru: 94179 TP 

Na tej aukcji sprzedajemy  chłodnice lutowane (spiekane) , w tej samej technologi co oryginalna.

CHŁODNICA LUTOWANA JAK ORYGINALNA DO TEGO AUTA . Płaskie rurki .

 Chłodnice produkowane przy użyciu technologii spiekania.

 Wady:

• stosunkowo wysokie koszty wytwarzania (produkcja wymaga drogich, specjalistycznych urządzeń, obszernych hal, dużego doświadczenia).

Zalety:

• duża sztywność i wytrzymałość, co w przypadku chłodnic do silników wysokoprężnych ma zasadnicze znaczenie;
• duża powierzchnia oddająca ciepło, gdyż owalne rurki są zespolone trwale z lamelami oraz z aluminiowymi bokami stanowiącymi jednocześnie podstawy, do których plastikowe zbiorniki chłodnicy mocowane są z wykorzystaniem uszczelek gumowych typu „O-ring”, mniej podatnych na uszkodzenia niż uszczelki stosowane podczas montażu chłodnic składanych mechanicznie.

Uważaj na tanie zamienniki w podejrzanie niskich cenach . Pamiętaj , że awaria na drodze może być kosztowniejsza.

1. Mechanicznie składane chłodnice z okrągłymi rurkami

Wady:

• mała powierzchnia bezpośrednio oddająca ciepło ze względu na okrągły przekrój rurek;
• niewielka sztywność i tym samym znaczna groźba rozszczelnienia spowodowanego drganiami pochodzącymi od silnika;
• konieczność użycia wysokiej jakości (nie starzejących się) uszczelek rurek ze względu na bardzo ważna rolę jaką uszczelki te pełnią (czego niestety część producentów nie przestrzega albo z powodu braku doświadczenia albo w pogoni za jak najniższym kosztem produkcji).

Zalety:

• niski koszt wytwarzania (okrągłe rurki są tańsze od owalnych, można zastosować prostsze, a więc i tańsze urządzenia produkcyjne, produkcja może być prowadzona w niedużych pomieszczeniach).

Cięcie kosztów

Z bardzo wieloma chińskimi chłodnicami jest też inny problem, nawet jeśli przeznaczone są one do najmniej wymagających samochodów. Otóż ze względu na silną wewnątrz chińską rywalizację poszczególne firmy starają się pokonać swych konkurentów nie jakością, szerokością oferty czy szybkością dostaw, lecz ceną. Tną więc koszty, gdzie tylko mogą, w tym także tam, gdzie robić tego nie wolno. W rezultacie ich chłodnice w porównaniu z montowanymi fabrycznie nierzadko mają:

• rdzeń o zmniejszonej grubości;
• mniejszą (nawet o 10-15%) liczbę rurek;
• zmniejszona gęstość lamelek.

I są to tylko te „oszczędności”, które widać gołym okiem. Z prawdopodobieństwem graniczącym z pewnością można przyjąć, iż czynione są także inne, takie jak na przykład zmniejszanie grubości ścianki rurek czy stosowanie tańszych (zatem zwykle jakościowo gorszych) uszczelek. Tłumaczy to, dlaczego trwałość tanich chłodnic nierzadko należy liczyć w miesiącach, a nie latach.