LIMITOWANA EDYCJA
CBR 600RR HANNspree Ten Kate Replica
„Teraz i Ty możesz poczuć się jak mistrz wyścigów World Supersport” - Kenan Sofuoglu.
Honda CBR 600RR ma już na swoim koncie aż pięć tytułów mistrzowskich w klasie World Supersport. Zdobywały je takie osobistości jak: Chris Vermeulen (2003), Karl Muggeridge (2004), Sebastian Charpentier (2005, 2006) oraz Kenan Sofuoglu (2007). Dodatkowo, na rok przed narodzinami modelu CBR 600RR, po ten sam tytuł sięgnął Fabien Foret (2002) na CBR 600F Sport, co jeszcze bardziej podkreśla dominację Hondy w klasie Supersport. To niezwykłe osiągnięcie firma z japońskiego Tokyo postanowiła uczcić edycją modelu CBR 600RR HANNspree Ten Kate Replica . Nie jest to jednak zwykła CBR-ka w kunsztownym malowaniu. Jest to wierna kopia motocykla, jakiego dosiadał mistrz WSS, wzbogacone o dodatki niezbędne do uzyskania homologacji.
Zmiany jakie dostrzeżemy w porównaniu ze standardowym modelem CBR to:
1. STYLISTYKA – fantastyczny powalający na kolana wygląd. Przejazd ulicami miasta naprawdę wzbudza emocje. Limitowana edycja gwarantuje niepowtarzalność. Przykład: w roku 2009 w Niemczech wyprodukowano tylko 250 sztuk.
2. UKŁAD WYDECHOWY – wymieniony cały układ spowodował zmniejszenie wagi oraz wzrost mocy o 18KM. Jednak w produkcji seryjnej zastosowano zgodny z normami seryjny tłumik który obcina moc do 120KM. Jednak wystarczy zmienić tłumik na sportowy i… można poszaleć.
3. PRZEDNI HAMULEC – zwiększona moc hamowania oraz zmniejszona szansa na całkowite zblokowanie przedniego koła powodują że teraz naprawdę możesz ostro hamować. Jeździsz po mieście? Czasami musisz naprawdę ostro hamować? Ten motocykl jest dla Ciebie.
4. LEKKIE, KUTE ALUMINIOWE TŁOKI – zmniejszenie wagi, przeniesienie środka ciężkości, wzrost wytrzymałości.
5. MNIEJSZE, LŻEJSZE SPRZĘGŁO – zmniejszenie wagi, przeniesienie środka ciężkości, niesamowita szybkość i łatwość zmiany biegów. Mamy wrażenie jakby zamiast dźwigni zastosowano przycisk. Sama przyjemność ze sportowej jazdy.
6. WZMOCNIONE, LŻEJSZE OBRĘCZE – zmniejszenie wagi i wzmocnienie koła.
Podsumowując: choć ze względów homologacyjnych moc i moment obrotowy pozostały bez zmian, to przeniesienie środka ciężkości oraz zmiany w układzie hamulcowym powodują że i tak Honda CBR 600RR HANNspree, stanie się łakomym kąskiem dla wielu miłośników jazdy po mieście oraz wyścigów motocyklowych. Mimo że motocykl waży 184KG, użytkownik ma wrażenie że może wziąć go pod pachę i przenieść. Niesamowicie stabilny podczas jazdy. Czy jedziesz 10 czy 150 na godzinę, możesz puścić kierownicę. Oczywiście nie zalecam tego robić, ale nie ukrywam że podczas spokojnej jazdy po mieście sprawia to niesamowitą frajdę. Jedyne co zalecam zrobić to zmienić tłumik końcowy… Polecam motocykl do jazdy sportowej oraz jazdy po mieście. Motocykl dzięki łatwości prowadzenia szczególnie polecany osobom lekkim oraz kobietom. Ten motocykl sam się prowadzi.
GARŚĆ DANYCH TECHNICZNYCH:
Informacje ogólne
Model
Honda CBR 600 RR HANNspree Ten Kate Replica
Rok
2008
Kategoria
Sport
Silnik i przeniesienie napędu
Pojemność skokowa
599 ccm
Typ silnika
Rzędowy czterocylindrowy
Ilość suwów
4
Moc maksymalna
118.14 KM (86.2 kW)) przy 13500 RPM
Maksymalny moment obrotowy
66.00 Nm (6.7 kgf-m or 48.7 ft.lbs) przy 11250 RPM
Zasilanie
Wtrysk paliwa
Liczba zaworów na cylinder
4
Układ rozrządu
DOHC
Zapłon
Elektroniczny
Rozruch
Elektryczny
System chłodzenia
Ciecz
Skrzynia biegów
5 biegowa
Sprzęgło
Mokre
Wymiary i wagi
Waga motocykla gotowego do jazdy
184.0 kg (405.7 pounds)
Długość całkowita
2,010 mm
Podwozie
Opona przednia
120/70-ZR17
Opona tylna
180/55-ZR17
Hamulec przedni
Dwutarczowy
Hamulec tylni
Jednotarczowy
Inne dane
Pojemność zbiornika paliwa
18.0 litry
Rezerwa paliwa
3.5 litry
FOTKI W REALU
Motocykl sprzedaję bez widocznego na zdjęciach tłumika Ixil Carbon (będzie założony seryjny tłumik), ponieważ zapłaciłem za niego 2500zł i zamierzam go sobie zostawić. Tłumik polecam, to chyba najlepszy na rynku. Zwiększa moc tej CBR-ki do prawie 140KM.
CZEMU NAJLEPIEJ KUPIĆ ODE MNIE?
1.Motocykl kupiony w salonie w Polsce. Dostępna jego pełna historia. Karta pojazdu od nowości. Pamiętaj, większość motocykli sprowadzonych do Polski, jest po ciężkich wypadkach. Po naprawie tylko dobry fachowiec je rozpozna. Szanuj swoje życie - kup motocykl z historią.
2.Motocykl zarejestrowany w Polsce. Masz pewność że nie jest kradziony, nie ciąży na nim zastaw, nie ponosisz dodatkowych opłat.
3.Motocykl jeżdżony, nie stoi, nie rdzewieje, zadbany, nie bity, nie katowany.
4.Motocykl bezwypadkowy, nigdy nie brał udziału w kolizji drogowej.
5.Motocykl z małym przebiegiem 6700 nie kręcony.
6.Motocykl, jego części i płyny są w fantastycznym stanie. Starczą jescze na kilka lat. Ten motocykl to prawie nówka.
7.Nie ukrywam numeru VIN: JH2PC40A68M105353
8.Tak naprawdę wcale nie chcę go sprzedać. Uwielbiam go. Niestety jest kilka powodów które mnie zmuszają do sprzedaży.
9.Nie ukrywam stanu faktycznego. Motocykl jeden raz dotknął asfaltu z prawej strony przy 20km/h. Mimo że uszkodzenia są prawie niewidoczne (co obrazują poniższe fotki), porobiłem im zdjęcia w makro. Nie naprawiałem bo nie warto. Uszkodzeń nie widać a naprawa mogłaby sugerować że było coś większego. Nic nie jest połamane!!! Tylko leciutkie małowidoczne przytarcia.
NIE KUPUJ PODRÓBKI! SPRAWDŹ MOTOCYKL PO NUMERZE VIN W KAŻDYM SALONIE HONDY! TO NIC NIE KOSZTUJE!!! NIE TRZEBA MIEĆ ZE SOBĄ MOTOCYKLA,CZĘSTO WYSTARCZY ZADZWONIĆ!!! POLECAM SALONY "MOTORISTA".
