JAGUAR XJR V8 X308
STAN IDEALNY, XENON, DRUGA RĘKA, SERWISOWANY W ASO OD NOWOŚCI, NOWY PRZEGLĄD

samochód po tuningu mechanicznym Stage 1 - wolny wydech i dolot - moc 395KM, moment 560Nm

Najważniejsze informacje

• rok produkcji: 12.1998 - MODEL 1999

• samochód po tuningu mechanicznym Stage 1 - wolny wydech z polerowanej stali nierdzewnej (MGMperformance) i dolot (K&N)- moc 395KM, moment 560Nm

• czarny metalik - czarna skóra - ciemne drewno

• przebieg 190 000 km - udokumentowany wpisami w książce serwisowej

• 2 ręka - jeden właściciel w Niemczech do 2005 roku, mam ten samochód przez 3 lata

• Serwisowany od nowości wyłącznie w ASO Jaguar, książka serwisowa bez żadnych luk

• nowy przegląd techniczny - listopad 2008 (bez usterek)

• niepalący właściciel

• pełne wyposażenie dostępne w tym roczniku (4 poduszki, system automatycznej regulacji zawieszenia CATS, kontrola trakcji, audio Harmann-Kardon ze zmieniarką, tempomat, automatyczna klimatyzacja, wbudowany telefon StarTac, fotele regulowane elektrycznie w 12 płaszczyznach włącznie z zagłówkami oraz pompowane i ogrzewane, elektryczny szyberdach i wszystkie standardowe dla luksusowego samochodu bajery

• od siebie dodatkowo dołożyłem aftermarketowe xenony (nie było tej opcji w tym modelu) oraz parktronic z tyłu

Historia i pochodzenie

Jestem pasjonatem marki, Jaguarami jeżdżę już od ponad 10 lat. Ten samochód sprowadziłem osobiście z Niemiec w 2005 roku. Od nowości miał jednego właściciela, z którym do dziś zresztą utrzymuję kontakt. Był objęty programem przedłużonej pięcioletniej gwarancji i serwisowany z niezwykłą dbałością. W Niemczech przejechał na długich autostradowych dystansach niecałe 140000 km. W momencie zakupu miał kosmetycznie uszkodzony tył i został profesjonalnie naprawiony w jednym z najbardziej renomowanych warsztatów Małopolski. Na naprawę została udzielona 24 miesięczna gwarancja. Dysponuję pełną fotograficzną dokumentacją.

Przez 3 lata mojej eksploatacji przejechałem kolejne 50000 km, traktując go jako pojazd do codziennego użytku, nie zaniedbując jednak serwisowej dbałości. Nigdy nie zawiódł mnie na drodze. Kolejne przeglądy przechodził w firmie Jaguar Vitres w Katowicach, a bieżące naprawy w firmie Jaguar Parts w Bielsku-Białej. Wszystkie informacje i dane są do potwierdzenia w tamtych źródłach. Dodatkowo lakier został niedawno profesjonalnie wypolerowany - nie znajdziesz na nim aktualnie żadnej ryski.

Z rzeczy eksploatacyjnych niedawno zostały wymienione wszystkie klocki hamulcowe, dolne sworznie przednich wahaczy oraz kompletny rozrząd wraz z łańcuchami. Samochód jeździł wyłącznie na najwyższej jakości syntetycznym oleju Castrol RS Formula. Przed tym sezonem letnim zakupiłem nowe opony Pirelli PZero Nero - jedyne według TUV certyfikowane do użytku w tym samochodzie (koszt 300 EUR/szt). Rozmiar opon letnich to 255/40/18 DOT 2006 rok, bieżnik około 90%. Opony zimowe Bridgestone kupiłem nowe przy zakupie, więc są po 2,5 sezonu i do końca tego powinny jeszcze wystarczyć. Dodatkowo jako gratis dołączam trzeci komplet opon letnich Pirelli (bieżnik około 50% DOT 2004), gdyby ktoś miał ochotę pojeździć na torze, lotnisku lub się trochę pościgać na 1/4 mili.

Ponieważ dobra rzecz zawsze może być poprawiona, trochę również nad nim popracowałem w wolnych chwilach. Przede wszystkim kiepskie fabryczne reflektory uzbroiłem w zestaw xenonów. Mam dodatkowe wiązki, gdyby ktoś chciał powrócić do oryginalnych świateł. Zastosowałem niewymienny filtr powietrza firmy K&N. Cały układ wydechowy został w zeszłym roku wymieniony na nowy, wykonany na zamówienie z polerowanej stali nierdzewnej (koszt ponad 4000PLN). Poprawiło to zarówno osiągi jak i wygląd pojazdu, dzięki drapieżnym poczwórnym końcówkom wydechów. Dźwięk jest naprawdę świetny i został doskonale wyważony pomiędzy komfortem a rasowym brzmieniem. Przy prędkościach podróżnych dźwięk w środku nie różni się od oryginału, natomiast na wysokich obrotach powala swoją głębią. Z rzeczy, które w życiu słyszałem, najbliżej były amerykańskie muscle cars z lat siedemdziesiątych. Oczywiście oryginalny wydech dołączę szczęśliwemu nabywcy. Dodatkowo moc wzrosła z 368 do 395 KM, a moment obrotowy z 525 do 560 Nm. 100 km/h osiąga aktualnie w około 5,3 sek. Dane z hamowni w załączeniu.

Samochód w stanie idealnym, wygląda i jeździ jak nowy. Wszystkie elementy wyposażenia działają poprawnie, nie ma żadnych wycieków, stuków ani ostrzeżeń na desce rozdzielczej. Można znaleźć sporo egzemplarzy, których właściciele twierdzą, że ich samochody mają poniżej 100000 km przebiegu, ale wydaje mi się to mało wiarygodne. Jestem przekonany, że nie znajdziesz w Polsce lepiej utrzymanego egzemplarza z tego rocznika. Zgadzam się oczywiście na dowolną inspekcję w dowolnym serwisie. Jako dodatkowy bonus kupujący z terenu woj. śląskiego mogą sobie zostawić indywidualną tablicę rejestracyjną (S7 Second Edition XJR).

Sprzedaję z wielkim żalem, bo włożyłem w tę maszynę kawał serca. Jednakże udało mi się kupić niezwykle rzadkiego Jaguara XJR X350 Portfolio i na dwa niestety nie mam miejsca. Oczekuję, że samochód trafi w dobre i odpowiedzialne ręce, zastrzegam w związku z tym sobie prawo odmówienia sprzedaży osobie, która mi się nie spodoba - bo nie pieniądze są tutaj dla mnie najważniejsze. Nie wypada również pytać ile pali - odpowiedź jest tylko jedna - pełny bak raz na jakiś czas. Ponieważ samochód jest naprawdę szybki i w niewprawnych rękach może być niebezpieczny, sprzedam tylko doświadczonemu kierowcy.

Poniżej autentyczne zdjęcia:
na części zdjęć widoczny jest jeszcze stary układ wydechowy
(po kliknięciu otwierają sie w nowym oknie)

W przypadku pytań telefon kontaktowy to: 0602 672266

Oględziny pojazdu są możliwe po uprzednim umówieniu telefonicznym w Katowicach w godzinach popołudniowych
oraz w niektóre weekendy. NIE interesuje mnie żadna zamiana.

Wszelkie składane oferty są prawnie wiążące i w wyłącznym interesie kupującego jest żeby ewentualne pytania zadawać przed zakończeniem aukcji. Uwaga: samochód jest sprzedawany przez osobę fizyczną, w związku z tym zgodnie z prawem Unii Europejskiej bez żadnej gwarancji i prawa zwrotu. Dołożyłem wszelkich starań, żeby opis odzwierciedlał jak najlepiej stan faktyczny, ale nie ponoszę z tego tytułu żadnej odpowiedzialności. Wszystkie zdjęcia są autentyczne, bez żadnego retuszu. Po wylicytowaniu przedmiotu aukcji, kupujący ma 10 dni na sfinalizowanie transakcji, po upływie tego terminu, naliczam opłatę za składowanie w wysokości 200PLN/tydzień.